Une région métropolitaine : Liverpool MerseysideÀ propos
Vincent Roblot : L'avenue connectrice
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Avenue connectrice, Circuler dans la ville de Liverpool en 2030 : 

Le but de ce projet est de proposer « une avenue connectrice » pour questionner l’espace de circulation dans la ville contemporaine de Liverpool et son devenir dans les années prochaines à l’horizon 2030.

À travers l’étude d’un tracé majeur de la ville, l’infrastructure de la voirie est re-qualifiée, régénérée et recyclée pour s’adapter aux enjeux de la ville du XXIe siècle. Elle a un rôle de connecteur à plusieurs échelles, métropolitaine, urbaine, du quartier et des habitants.

Le projet s’inscrit dans le palimpseste urbain de la ville de Liverpool en renouvelant la tradition du tramway, aujourd’hui disparue, qui vient remplacer l’usage de la voiture individuelle.

Les habitations, autrefois tournant le dos à l’infrastructure, viennent s’y connecter en investissant des espaces délaissés.

Des objets architecturaux ponctuent le tracé pour répondre aux usages des habitants, tout en s’inscrivant, par leurs formes, dans une continuité historique avec l’architecture du lieu.

Ce projet permet de répondre, par un travail d’embellissement de la ville, à des questions sociales, économiques, urbaines et architecturales.

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Une région métropolitaine : Liverpool Merseyside

Ce comté métropolitain qui entoure et englobe la ville centre de Liverpool a été crée comme entité administrative en 1974. Il est composé de cinq districts : Liverpool, Sefton, Knowsley, St Helens et Wirral, qui est situé sur la rive Sud de l’estuaire. La population de la région compte 1,5 million d’habitants, dépendant principalement de la ville de Liverpool, mais entretenant pour une partie des relations étroites avec la métropole voisine de Manchester.